7R, firma specjalizująca się budowaniu innowacyjnych powierzchni magazynowych i logistycznych, zakończyła sprzedaż obiektu 7R Park Goleniów II na rzecz Macquarie Asset Management. Magazyn w formacie BTS (Build-to-Suit) w Goleniowie, niedaleko Szczecina, liczy 62,5 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni logistycznej oraz 3,1 tys. mkw. powierzchni biurowej.

Fortress Real Estate Investments Limited z siedzibą w Republice Południowej Afryki, spółka specjalizująca się w sektorze nieruchomości logistycznych i handlowych, wybuduje park magazynowy Fortress Logistics Park Zabrze o docelowej powierzchni 77 500 mkw.

Radisson Hotel Group zmienia nazwę marki prizeotel na Prize by Radisson i ogłasza jej wejście na rynek Polski. To efekt rebrandingu i planów ekspansji w Europie Środkowej. Obiekty spod tego szyldu charakteryzują się przystępną ceną oraz unikalnym designem przystosowanym zarówno do klientów biznesowych jak i indywidualnych. Pierwszy hotel Prize by Radisson pojawi się w Gdańsku do 2026 r.

Ghelamco ponownie uruchamia jeden ze swoich największych warszawskich projektów. W rejonie Dworca Gdańskiego mają powstać nowe biurowce, a pierwszy z nich połączy funkcję komercyjną z nowym dworcem kolejowym. Deweloper posiada już ważne pozwolenie na budowę i przedstawił wstępny harmonogram prac, które — jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem — potrwają od 2027 do 2029 roku. To powrót do koncepcji, którą Ghelamco i PKP rozwijają od lat, a która ma szansę całkowicie przeobrazić północne Śródmieście i Żoliborz.

Deweloper CTP kontynuuje swoją ekspansję w Polsce. Firma rozpoczęła realizację pierwszej inwestycji w Wielkopolsce. Powstaje projekt CTPark Poznań Suchy Las – nowoczesny kompleks logistyczno-biznesowy zlokalizowany w północnej części aglomeracji poznańskiej, na terenie gminy Suchy Las. Park o docelowej powierzchni około 50 000 metrów kwadratowych stanowi odpowiedź na rosnące zainteresowanie elastycznymi przestrzeniami w bezpośrednim sąsiedztwie dużego ośrodka miejskiego, a jego profil będzie ściśle dostosowany do lokalnych potrzeb i charakteru najbliższej okolicy.

Świętokrzyski rynek nieruchomości komercyjnych rośnie w siłę. Inwestor instytucjonalny Accolade oficjalnie sfinalizował kolejny etap rozbudowy kompleksu Park Kielce, oddając do użytku nowoczesny obiekt o powierzchni przekraczającej 13 400 mkw.

Jak pokazuje raport „At a Glance. Rynek nowoczesnego handlu w Polsce” za I kwartał 2025 roku, przygotowany przez BNP Paribas Real Estate Poland, deweloperzy nie zwalniają tempa. Oddano 42 tys. metrów kwadratowych nowoczesnej powierzchni handlowej, a planowana nowa podaż do końca roku może przekroczyć 400 tys. m kw. To blisko ubiegłorocznego rekordu.

Po trzech kwartałach 2025 roku polski rynek magazynowy utrzymuje stabilną strukturę, w której popyt, podaż i aktywność inwestorów pozostają w równowadze. Wynajęte 4,54 mln mkw. powierzchni oraz wysoki udział renegocjacji (52 proc.) wskazują, że ogólny popyt pozostaje wysoki, a najemcy w coraz większym stopniu koncentrują się na optymalizacji i długoterminowym zarządzaniu kosztami.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały 7 umów o wartości prawie 120 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Efektem będzie modernizacja systemu sterowania ruchem pociągów w woj. wielkopolskim, mazowieckim, łódzkim, śląskim, opolskim, dolnośląskim i świętokrzyskim oraz podniesienie prędkości na Centralnej Magistrali Kolejowej do 250 km/h. Prace zostaną zrealizowane w latach 2024-2026.

W Gliwicach rusza jeden z największych projektów modernizacyjnych centrum handlowego w Polsce. Park Handlowy Europa Centralna przechodzi wieloetapową transformację, której pierwszym spektakularnym efektem będzie zupełnie nowa jakość otoczenia – zamiast morza asfaltu, klienci już wkrótce zaparkują wśród drzew, ogrodów deszczowych i łąk kwietnych. To rewolucja w myśleniu o przestrzeni handlowej, inspirowana najlepszymi światowymi projektami.

Spółka CPK i przedstawiciele Kalisza wypracowali rozwiązania, które stanowią olbrzymią szansę rozwojową dla miasta. Rozmowy zmierzające do przygotowania koncepcji zagospodarowania przestrzennego okolic kaliskiego dworca trwały od wielu miesięcy. Chodziło m.in. o to, jak rozbudować kolej, którędy poprowadzić tory oraz co zrobić z budynkiem dworca, aby po modernizacji najlepiej odpowiadały na potrzeby pasażerów – mieszkańców Kalisza i okolic oraz turystów.